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医疗废物转运车车厢制作技术及应用

更新日期:2015/12/4  来源于:www.hbjnzt.com  作者:  点击次数:

医疗废物转运车是指装有隔热布局的车厢,又装备有制冷装置,用于医疗废物运输的专用汽车。作为车厢,它既具备平凡厢式汽车车厢的共性,又具备良好的隔热保温希茵性能。

  医疗废物转运车车的厢体制作有:(1)分片拼装的“三明治”板粘接式;(2)分片拼装的注入发泡式;(3)团体骨架注入发泡式。国内较大的医疗废物转运车生产企业现在都接纳分片拼装的“三明治”板粘接式,如济南中集考格尔、郑州红宇、河南冰熊、镇江飞驰等10多家企业。这些企业生产的医疗废物转运车品种不多、批量不大、质量可靠,代表了我国医疗废物转运车生长的技能水平,占据着国内大部门的市场份额;而接纳团体骨架注入发泡式制作厢体的厂家的生产范围相对较小,生产条件比力大抵,产量也有限,产品保温性能不高,但它们机动机动,可生产种种非标车辆厢体。这类厂家现在为数较多,在国内医疗废物转运车市场占据一席之地。

  现在一些发达国家的医疗废物转运车制造商已完全接纳板块拼装布局,其拼装要领有多种,如型材连接式、螺栓连接式、粘接式等。其厢体布局为“三明治”板预制粘接式,隔热质料为美国陶氏(Dow)公司生产的挤塑聚苯乙烯,内外蒙皮接纳金属板材或玻璃钢板材,粘接剂为法国易发公司生产的聚氨酯胶液。厢体由铝型材粘接而成,没有铆钉,因此是一个关闭的团体,没有渗漏漏洞,防雨结果好。

    国内外隔热质料应用状态

  现在,国内外医疗废物转运车广泛利用的隔热质料,紧张有聚氨酯泡沫、聚苯乙烯泡沫和挤塑聚苯乙烯泡沫3种。

  (1)聚氨酯泡沫。是现在应用最普遍的精良隔热质料。其紧张物理力学性能为:导热系数0.03W/(m?K),抗拉强度2.5GPa,抗压强度2.0GPa,与钢板粘接力2.9GPa,与胶合板粘接力1.4GPa。影响聚氨酯隔热质料导热系数的紧张因素有泡沫密度、气泡直径、气泡独立率、湿度和温度等。聚氨酯泡沫由异氰酸酯与组合聚醚按1∶1殽杂后发制而成,可接纳充填、浇注、喷涂、粘接等工艺形成车厢隔热层。因为它传热系数低、隔热性能好、强度高、工艺性好,得当于注入式发泡、粘接、喷涂等工艺制作厢体,以是现在被普遍应用于冷藏车保温车制造业。西方发达国家利用最多,我国也在普遍接纳。

  (2)聚苯乙烯泡沫。是用含低沸点液体发泡剂的可发性聚苯乙烯颗粒,经加热预发泡后,在模具中加热成型而得到的微孔型蜂窝布局的泡沫质料。只能接纳粘接工艺形成车厢隔热层。平凡型聚苯乙烯泡沫用做冷藏车保温车隔热质料,在西方国家已根本被淘汰;但因代价自制,我国个别小厂仍在利用。

  医疗废物转运车隔热层厚度,由车厢的利用要求和所选用的隔热质料而定。若利用聚氨酯泡沫,对付冷藏车,其厚度为50~120mm;对付保温车,其厚度为30~100mm。若选用聚苯乙烯泡沫,其厚度一样平常比聚氨酯泡沫增长20%左右。

  (3)挤塑聚苯乙烯泡沫。国际上先辈的医疗废物转运车所接纳的隔热质料,不光要隔热性能好,而且要质量轻。只有质量轻,才气减轻整车自身质量,提高承载本领;别的,还要求强度高、寿命长、不吸潮。有一种新型的隔热质料——挤塑聚苯乙烯泡沫板(挤压型聚苯乙烯泡沫),是一种高技能含量产品,它与平凡型聚苯乙烯泡沫差异,其好处是:(1)隔热性能好,传热系数为0.025W/(m2.K);(2)强度高,抗压强度为4GPa;(3)质量轻,密度为40kg/m3;(4)不吸潮,耐腐化,吸水率为0.5%。接纳此种隔热质料的外洋企业有英国RVL公司、美国Kidron公司、法国Lcapitaine公司等。

  无论外洋还是国内:(1)发泡匀称,密度小;(2)导热系数尽大概小,一样平常要求低于0.045W/(m?K);(3)对温度变革的稳固性要好,在-40~70℃的温度范畴内,利用性能要餍足划定要求;(4)具有肯定的力学强度,能蒙受汽车在恶劣蹊径条件的振动、打击而不受损或变形;(5)吸水性和吸湿性低,抗冻性能好;(6)无毒无味,透气性小,隔热质料燃烧时,不得分析出有毒有害气体;(7)代价低,易成型,可接纳充填、浇注、喷涂等工艺形成车厢隔热层。

  厢体制作技能及隔热质料生长趋势

  厢体布局将不停向新型布局生长。随着人民生存水平的提高和社会的进步,用户对产品的要求不光是利用性能好、耐用、易维修,而且还要都雅、大方;因此,医疗废物转运车应不停接纳新技能、新质料。如厢体的外蒙皮及内壁接纳玻璃钢或铝型材、地板接纳不锈钢、后门五金件接纳不锈钢或铝合金件、门铰链接纳暗装布局等都是近几年国内外盛行的做法。

  隔热层质料应不停向提高隔热性能的偏向生长。车厢的隔热性能越好,医疗废物转运车的经济效益和社会效益就越佳。聚氨酯泡沫和挤塑聚苯乙烯都是现在耐低温和隔热性能较好的隔热质料,接纳浇注硬质聚氨酯泡沫质料或粘接挤塑聚苯乙烯板作车厢的隔热质料,具有隔热层不易老化、骨架简略、车厢有效容积较高和自质量较轻等好处。

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